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计量泵运输不稳定

计量泵运输不稳定主要是有下列几种状况导致的。

一，吸入管道泄漏，应及时性对泄漏管道做好补修或是更换。

二，阀球、阀座损坏，计量泵单向阀组件中的阀球阀座会在计量泵的每一个冲程下做好撞击，长此以往会导致阀球、阀座不一样程度的损坏，当损坏到一定程度的情况下会导致计量泵单向阀组件密封性的降低，进而导致计量泵运输不稳定或是计量泵不可以正常的运输介质。这一种状况下应及时性对计量泵单向阀组件做好更换处理。

三，阀球、阀座的位置偏移也会导致计量泵单向阀的密封性降低，甚至于不能采用，这时要更换新的计量泵单向阀组件。

四，阀球、阀座的脏污也会导致计量泵单向阀组件的密封性降低，应及时性对脏污的阀球、阀座做好清洗或是更换。

五，吸入压力不够，吸入流量不够都是导致计量泵运输流量偏小，这时要利用提升液体液面来提升吸入压力或是增大吸入管道口径来提升吸入端流量。

六，液体靠近沸点或是液体析出气体导致的计量泵实际的运输流量不够，这时要降低液体温度或是提升排气措施。

七，当出口管道压力靠近或是超过计量泵安全阀的设置压力时，计量泵泵送介质会利用安全阀回流至入口管线或是容器中，这时应提升安全阀压力或是更换合适的安全阀。

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液压齿轮泵具有结构简单、质量轻、、制造成本低、抗污染能力强等优点，因此广泛用于各种机械上。 　　使用时注意事项 　　为防止出现故障及延长其使用寿命，应正确使用齿轮泵，在使用中应注意以下几点： 　　（1）保持液压系统中油液的清洁并定期更换液压油、滤芯、清洗油箱。油液污染是引发齿轮泵侧板损坏的主要原因。 　　补充液压油时，油液必须经过滤器过滤后才能加入油箱，更换液压油时应根据机器的使用说明书或实际使用油的检测情况来更换。 　　（2）必须正确选用液压油，其粘度为（20-40）10-6平方米每秒，若粘度太大，会引起液压泵吸不上油或虽然吸上油但轴承及侧板润滑不良；粘度太小，会引起液压泵的内泄增加，润滑不足。粘度选用不当，会造成液压泵效率降低和寿命缩短。 　　（3）齿轮泵在安装与组装时应注意泵轴与驱动轴的同轴度，其误差一般要求在0.1mm之内，且驱动轴不能有轴向窜动；安装齿轮泵时应很轻松地装入驱动轴上，不能敲击齿轮泵强行装入，否则会引起泵内的齿轮与浮动侧板及壳体之间的相对位置发生变化，引起剧烈摩擦而发热，烧坏侧板和轴承，刮坏壳体，使泵提前报废。 　　（4）对停机时间较长的泵，在使用时应先空转至少10分钟 后才能进行满载使用。 　　（5）泵吸油口至油箱之间应保持密封。吸油管、泄油管必须插入油箱液面以下，以防止液压泵吸空和油液污染。因为液压泵吸油口处不密封，将会吸入大量空气，再加上工作环境恶劣，液压油氧化变质，在高低压过渡区造成气蚀，高低压腔，造成系统噪声大、动作缓慢和压力上不去。




液压系统已经越来越广泛应用与各种机械产品，液压驱动以自身的优越性已经广泛应用于汽车行业，特别是车辆行业。液压举升机构、助力液压制动机构以及驱动液压马达工作的液压泵，已经受到越来越多的人的青睐。其中的液压齿轮泵是液压系统的部件，显得尤为中要。 　　为了适应液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展，齿轮泵除积极采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外，尚需向以下几个方向发展： 　　（1） 低流量脉动：流量脉动将引起压力脉动，从而导致系统产生振动和噪声，这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法，除了前面所介绍的措施外，采川复合多齿轮泵是一种趋势。 　　（2）高压化：高压化是系统所要求的，也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所必须解决的问题。齿轮泵的高压化工作己取得较大进展，但因受其本身结构的限制，要想进一步提高工作压力是很困难的，必须研制出新结构的齿轮泵。 　　（3）低噪声：国外早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强，对齿轮泵的噪声要求也越来越严格。齿轮泵的噪声主要由两部分组成，一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声，另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关，后者则主要取决于泵的卸荷是否。　（4）变排量：齿轮泵的排量不可调节，限制了其使用范同。为了改变齿轮泵的排量，国内外学者进行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有关齿轮泵变排量方面的已有很多，但真正能转化为产品的很少。平衡式复合齿轮泵可通过调节内齿轮的转速米改变泵的排量，但具体方法和结构尚待进一步研究。 　　（5） 大排量：对于一些要求快速运动的系统米说，大排量是必需的。但普通齿轮泵排量的提高受到很多因素的限制。这一方面，平衡式复合齿轮泵具有显著优势，如1台三惰轮复合齿轮泵的排量相当于6台同外形尺寸单泵的排量。